超前部署中捷藍線 地質調查已達98%

超前部署中捷藍線 地質調查已達98%

臺中捷運藍線地質調查作業預計鑽孔182處,並已完成4處大型現地試驗。(交通局提供/張亦惠臺中傳真)

臺中捷運藍線綜合規畫目前仍待行政院審查,中市府爲加速後續期程,率先展開基本設計,其中地質調查鑽孔182處已全數完成,地質調查作業目前已完成98%,預計8月底可完成全部地質調查工作,未來若行政院覈定,就可接續細部設計,節省時間,力求藍線儘早開工。

臺中市長盧秀燕日前指出,臺中爭取第2條捷運藍線,但案子來來回回不斷被中央打回票,目前案子還在行政院,希望中央儘快覈定。臺中市交通局長葉昭甫說,捷運藍線待綜合規畫通過行政院審查後,就能有下一步動作,除希望中央給好消息,交通局也超前部署,希望能早日開工、早日通車。

葉昭甫表示,捷運藍線全線貫穿臺中東部到西部,穿越清水平原、大肚臺地及臺中盆地等地形,沿途經高鐵、國道3號高架、國道1號交流道、筏子溪等,總長24.78公里,因臺中卵礫石層礫石含量偏高,礫石最大粒徑可達1至2公尺,最大尺寸的礫石比一般男性成人身高還要高,土層強度及滲透性也高,具特殊性,因此市府委託基本設計顧問團隊,針對捷運藍線量身訂做地質調查計劃。

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葉昭甫說,地質調查計劃包含在基本設計內,地質調查包括潛盾工法選用、開挖探頭硬度、墩柱跨距等,都是未來細部設計的基礎。市府超前部署,在等待綜合規畫覈定期間率先開始作業,未來若計劃覈定,就能開始細部設計,可節省時間。

交通局指,地質調查作業包括多項大型現地試驗,如「大口徑鑽孔取樣」、「現地篩分析」、「現地直剪試驗」及「現地抽水試驗」,從試驗中可獲得卵礫石層粒徑分佈曲線、強度參數及水力參數等,也掌握捷運沿線地質分佈、水文特性與大甲斷層特性。

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目前地質調查作業預計鑽孔182處已全數完成,累計鑽探深度達6750公尺,大型現地試驗部分4處完成,預計今年8月底前就可掌握全部地質分析資料。

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