試圖壓低30%油電車成本 Nissan正開發新模組化傳動系統!

試圖壓低30%油電車成本 Nissan正開發新模組化傳動系統!

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Nissan X-Trail。 摘自Nissan

日產汽車(Nissan Motor)正在開發新的模組化傳動系統,有助於簡化生產並促使油電混合車的製造成本降低多達30%。

日產汽車高級副總裁平井俊表示,藉由強化這種普遍的主要汽車零件,日產預期能在2026年前把油電混合車的成本壓低至與汽油車一樣的水準。

在9日的最新發表活動中,日產介紹「X-in-1」發展策略,公佈兩款新傳動系統的藍圖,其中一款用於e-POWER油電車,另一款用於其零碳排車。兩款都使用類似的技術,能協助整頓並在地化製造,這包含在日產在上月提出加速電動化策略時提出的幾點計劃之中。

日產汽車(Nissan Motor)位於橫濱的展示間展示Leaf電動車。路透

與Leaf第一代電動車相比,2019年Nissan Note EV的含有的稀有金屬佔了全車重量的25%。日產希望把這一比率降至1%以下。

平井俊宏表示,日產新的傳動系統最快將在2024年進行生產。他還說,要發展電動車,仍欠缺不用耗費巨大成本生產、也無須損耗地球上稀有金屬的可靠、運作效能良好的電池。他說,日產致力於開發新一代固態電池,「引入固態電池是關鍵」。

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在全球車廠急着投入電動車領域之際,日本車廠,尤其是豐田汽車,表示他們將採取不那麼躁進的方式,持續重金投資油電混合車,理由是消費者不會一夕之間就改採電動車,而是會等到技術進一步發展與電動車成本降下來,另一項疑慮則是充電基礎設施是否充足。

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純電動車和油電車佔日產2022年度第2季總銷售約52%,遠高於2016年的12%佔比,不過主要是來自油電車銷售。

官界

日產汽車(Nissan Motor)發表新的傳動系統藍圖。美聯社

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